Depuis son lancement, la Renault 5 E-Tech a suscité un engouement sans précédent, s’imposant comme l’icône de la mobilité électrique abordable et stylée. Cependant, comme tout lancement industriel de grande ampleur, le parcours n’est pas sans quelques ajustements techniques. En ce début d’année 2026, l’actualité est marquée par une campagne de rappel ciblée concernant la batterie haute tension.
Voici tout ce qu’il faut savoir pour comprendre la situation, identifier si votre véhicule est concerné et connaître la marche à suivre.
Un défaut de fabrication localisé
Le rappel lancé par Renault en mars 2026 ne concerne pas une erreur de conception globale, mais un défaut de fabrication spécifique sur une série limitée de cellules. Le problème identifié porte sur un potentiel décollement de l’anode au sein des cellules fournies par le partenaire AESC.
Ce défaut technique, bien que rare, peut engendrer plusieurs symptômes :
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Une perte d’autonomie progressive et inexpliquée.
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L’apparition du message d’erreur « Charge batterie impossible » sur votre tableau de bord.
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Dans les scénarios les plus critiques, un risque de court-circuit interne pouvant mener à un emballement thermique.
Il est important de noter qu’à ce jour, aucun incident réel n’a été signalé par les clients ; il s’agit d’une mesure de sécurité préventive déclenchée par les contrôles qualité internes du constructeur.
Quels sont les modèles de R5 concernés ?
La bonne nouvelle est que ce rappel est extrêmement circonscrit. Il ne touche qu’un volume très faible de véhicules produits sur une fenêtre de temps très courte.
Les critères d’éligibilité au rappel sont les suivants :
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Période de production : Entre le 12 décembre 2025 et le 28 janvier 2026.
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Modèle de batterie : Seule la batterie de 52 kWh (autonomie confort) est visée par cette campagne.
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Volume : On dénombre seulement 19 véhicules concernés sur l’ensemble du territoire français (comprenant également quelques exemplaires de la nouvelle Renault 4 E-Tech partageant la même technologie).
Si votre Renault 5 a été livrée avant décembre 2025 ou si elle est équipée de la petite batterie, vous n’êtes, a priori, pas concerné par cette intervention. Visitez ce lien pour plus d’informations.
La procédure de remise en conformité
Pour les quelques propriétaires touchés, Renault a mis en place une procédure rigoureuse et entièrement gratuite. Contrairement à une simple mise à jour logicielle (comme celle effectuée en 2025 pour l’onduleur), cette intervention est plus lourde puisqu’elle nécessite le remplacement intégral du pack batterie.
L’opération dure environ cinq heures en atelier. Renault s’engage à :
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Contacter directement les clients par courrier recommandé ou via l’application MyRenault.
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Prendre en charge l’intégralité des frais de pièces et de main-d’œuvre.
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Fournir un véhicule de remplacement si l’immobilisation doit se prolonger.
Conseil d’expert : Vous pouvez vérifier par vous-même si votre véhicule fait l’objet d’une campagne de rappel en saisissant votre numéro VIN (numéro de châssis présent sur votre carte grise) sur le site officiel de Renault, section « Campagnes de rappel ».
Fiabilité à long terme : faut-il s’inquiéter ?
Ce rappel, bien que spectaculaire par la nature de la pièce remplacée (la batterie représentant environ 40 % de la valeur du véhicule), témoigne surtout de la réactivité des systèmes de surveillance de Renault. En isolant seulement 19 véhicules sur les milliers déjà en circulation, le constructeur démontre une traçabilité précise de ses composants.
